Rekviem za lacný káblik z Číny

Autor je ekonóm, Prognostický ústav SAV

Určite ste si už niekedy objednali nejaký lacný výrobok z Číny. Napríklad taký USB káblik v hodnote dvoch eur. Bez väčších problémov prišiel o mesiac. Ako je možné dopravovať drobnosti na takú vzdialenosť a za takú nízku cenu?

Káblik musel niekto vyrobiť. Napríklad v osemmiliónovom meste Tung-kuan v ústí Perlovej rieky na juhu Číny. Výroba veľa nestála. Dôchodkové a sociálne poistenie zamestnancov či environmentálne náklady neboli na programe dňa. Káblik sa spolu s inými výrobkami prepravil do 1500 kilometrov vzdialeného Šanghaja a pribalil do štandardného prepravného kontajnera. V obrovskom prístave sa kontajner naložil do mamutej lode. Tá po 9-tisíc kilometroch a 16 až 25 dňoch zakotvila v Rotterdame, najväčšom prístave Európy. Odtiaľ to už bolo jednoduché. Kombinácia železnice, kamióna a kuriéra – a káblik bol na mieste určenia. Káblik bol lacný aj preto, lebo celá logistika, od Tung-kuanu až po Stropkov fungovala ako hodinky.

Pred tridsiatimi rokmi bola miliardová Čína v zahraničnom obchode trpaslíkom. Jej podiel na globálnom obchode bol 2,4 percenta. Menší ako podiel Belgicka, ktoré si z koláča svetového obchodu odhryzlo o percento viac. Všetko sa zmenilo po roku 2001, keď Čína vstúpila do Svetovej obchodnej organizácie. Odpadli formálne prekážky pre čínsky zahraničný obchod a čínsky tovar zaplavil svet. Dnes má Čína podiel na globálnom obchode až 15 percent. To je toľko ako podiel USA a Nemecka dokopy. Veľká časť vecí, ktoré máme doma (od športových nohavíc až po mobil a počítač), bola úplne alebo čiastočne vyrobená v Číne.

Vzostup Číny ako globálnej obchodnej mocnosti mal veľa dôsledkov. Jedným z nich bol pokles tempa inflácie (tzv. disinflácia) vo vyspelých krajinách. Z obchodu s Čínou profitovali najmä nízkopríjmové domácnosti v USA, Európskej únii i na Slovensku. Lacný čínsky tovar im prišiel vhod.

Stroj sa zadrhol

V posledných rokoch sa stalo niekoľko vecí. Trumpov obchodný spor s Čínou prílev čínskeho tovaru ešte nezabrzdil. Iba spomalil jeho tempo. Potom do hry vstúpil nový hráč: pandémia. Vplyv pandémie na svetový obchod sme si všimli najprv začiatkom roka, keď sa začali omeškávať dodávky čipov a iných súčiastok z Ázie do Európy a Ameriky. V marci nasledovala viac-menej komická príhoda, keď mamutia loď Ever Given na šesť dní upchala Suezský prieplav. Svetový obchod sa nezastavil, ale dostal varovanie: narušenie dodávok z Ázie môže mať významný vplyv na ekonomický rast.

V lete začali prudko rásť ceny za lodnú dopravu. Názorne to vidno na raste hodnôt World Container indexu firmy Drewry. Index hovorí, koľko dolárov stojí preprava kontajnera s dĺžkou 40 stôp (12,2 metra). Ešte v máji minulého roka mal globálny kontajnerový index hodnotu 1500 dolárov. V máji tohto roka narástol na 5000 eur. Súčasná hodnota je na