Bude okolo SND električková slučka? Vallov magistrát dáva posúdiť vybudovanie električky okolo celého divadla

Pôjde alebo nepôjde zamýšľaná električková trať popred novú budovu Slovenského národného divadla?

Kým bratislavský magistrát a aj developer JTRE, ktorý na nábreží Dunaja pokračuje vo výstavbe prvého slovenského mrakodrapu a štvrte Eurovea, majú v trasovaní električky jasno, ministerstvo kultúry električku pred vchodom divadla odmieta. Obáva sa hluku a vibrácií, ktorými by električková doprava mohla narúšať kultúrne predstavenia v divadle.

Električka má byť hlavným hromadným spojením mesta s takzvaným bratislavským downtownom, teda mrakodrapovou štvrťou, ktorá rastie v okolí Eurovey a Mosta Apollo. V tejto oblasti podľa magistrátu už onedlho bude denne 200-tisíc ľudí – či už v kancelárskych priestoroch, alebo vo veľkých obytných vežiach.

Nová trať má prepojiť centrum mesta, Petržalku, ružinovskú radiálu a plánovanú električku v smere do Podunajských Biskupíc a Vrakune (presné trasovanie trate nižšie v texte).

Bratislavský magistrát predložil koncom júna projekt električky Pribinova – Košická na posúdenie vplyvov na životné prostredie (proces EIA) a pracuje aj na štúdii realizovateľnosti trasy.

V rámci procesu EIA dá magistrát posúdiť aj novú možnosť – okrem trate popred SND dá posúdiť aj doplňujúcu vetvu poza budovu divadla. Divadlo by tak pri tejto možnosti bolo celé obkolesené električkovými koľajami, ktoré by okolo neho vytvorilo akúsi slučku.

Obkľúčené divadlo

Išlo by o alternatívnu trasu, ktorá by sa využívala napríklad počas akcií na námestí pred budovou SND. Keď sa napríklad koná bratislavský maratón, ktorý štartuje aj sa končí pred budovou divadla, električka by jazdila poza budovu SND.

Vedenie mesta ešte nemá jasno, či by električka jazdila touto obchádzkou, teda poza divadlo, v čase, keď sú v divadle kultúrne podujatia. „Odborné posúdenia ukážu, ktoré z navrhovaných riešení je pre konanie kultúrno-spoločenských udalostí v budove SND najvhodnejšie,“ hovorí magistrát.

Ak by magistrát zvolil možnosť položiť koľaje nielen popred SND, ale aj poza, celý projekt by sa mohol značne predražiť.

„Vytvorenie slučky okolo divadla by predstavovalo nákladnejšiu možnosť. Napokon postavíme tú trať, s ktorou bude súhlasiť ministerstvo ako vlastník pozemkov,“ dodáva magistrát.

Protihluková štúdia

Ešte v marci sa skupina nezávislých odborníkov zaoberala jednotlivými variantmi, kadiaľ by nová električka v tejto lokalite mohla ísť a či by narúšala predstavenia v novej budove SND.

„Expertná skupina súhlasí, že električková trať pred divadlom sa dá stavať a prevádzkovať bez výrazného vplyvu na divadlo v prípade, že budú prijaté primerané opatrenia,“ píšu v spoločnom vyhlásení odborníci, ktorí pripravili podrobný postup krokov, ako novú trať popred SND postaviť.

Začiatkom júla zas vysúťažená odborná firma zrealizovala meranie hluku a vibrácií, ktoré momentálne ovplyvňujú budovu divadla. Výsledky by mali byť podľa magistrátu známe už čoskoro.

„Výsledky merania budú k dispozícii v priebehu júla a budú slúžiť ako podklad na vypracovanie matematicko-technického modelu. Tento model bude súčasťou technickej štúdie, ktorá navrhne také technologické riešenie električkovej trate, ktoré umožní prevádzku električky pred divadlom bez výrazných vplyvov na budovu divadla,“ vysvetľuje hovorkyňa mesta Dagmar Schmucková. Technická štúdia bude vypracovaná do novembra tohto roka.

Ministerstvo je naďalej proti

Kým mesto a developer JTRE novú električku popred SND plánujú, ministerstvo kultúry je naďalej proti výstavbe cez námestie.

„Z pohľadu Ministerstva kultúry SR sa na podstate veci nič nemení. Naďalej nesúhlasíme s trasovaním električky pred novou budovou SND,“ tvrdí v stanovisku ministerstvo.

Ministerke Natálii Milanovej (OĽaNO) chýbajú od magistrátu a odborníkov bližšie informácie a štúdia realizovateľnosti.

„Magistrát od marca 2021 doteraz nepredložil štúdiu uskutočniteľnosti trasovania električky pred novou budovou SND, resp. nad podzemnými garážami SND. Ministerstvo doteraz nebolo oboznámené so žiadnymi krokmi, ktoré magistrát pri jej tvorbe podnikol,“ vysvetľuje v stanovisku hovorkyňa ministerstva Zuzana Viciaňová.

Ministerstvo kultúry preto čaká na predloženie „akýchkoľvek dostatočných dôkazov“, že existuje technické riešenie hluku, vibrácií a statiky trasovania električky.

„Magistrát neposúdil ani výrazne zvýšené náklady trasovania električky pred novou budovou SND, ktoré by minimalizovali negatívne dosahy na prevádzku SND. Práve tieto zvýšené náklady by podľa štúdie „Električková trať sa v novom meste nestratí“, ktorú pripravil Magistrát hlavného mesta SR Bratislava, povedú k situácii, že alternatívne trasovania, ktoré nejdú pred SND, budú lacnejšie, resp. spoločensky návratnejšie,“ tvrdí ministerstvo.

Kontrolór sa obrátil na prokuratúru

S projektom električkovej trate však nemá problém len ministerstvo kultúry, ale aj ľudia z Vallovho magistrátu.

Po podpise memoranda o spolupráci medzi mestom a developerom sa mestský kontrolór Marián Miškanin obrátil na Krajskú prokuratúru. Podobne ako viacerým poslancom sa mu nepozdávalo, že text memoranda nevideli mestskí poslanci ešte pred podpisom.

„Ako mestský kontrolór mám vážne pochybnosti nad zákonnosťou uvedeného memoranda, preto som po jeho preštudovaní dospel k záveru, že bude opodstatnené, keď zákonnosť memoranda preskúma príslušná prokuratúra v zmysle zákona č. 153/2001 Z. z. o prokuratúre,“ reagoval Miškanin pre zregionu.sk.

Miškanin od konca júna ako mestský kontrolór hlavného mesta nepracuje, k 30. júnu vo funkcii skončil na vlastnú žiadosť. Na otázku, či sa rozhodol skončiť vo funkcii práve po podpise memoranda, magistrát jasne neodpovedal – skonštatoval len, že odišiel na vlastnú žiadosť ku koncu júna. Mesto teraz hľadá nového mestského kontrolóra.

Vallo rozhodnutie dnes už bývalého kontrolóra obrátiť sa na prokuratúru rešpektuje, no považuje ho za neopodstatnené.

„Novú električkovú trasu po Pribinovej ulici schválilo mestské zastupiteľstvo v októbri 2021 prostredníctvom zmien a doplnkov územného plánu. Mesto od roku 2020 verejne komunikovalo zámer JTRE finančne prispieť v hodnote 10 miliónov eur na výstavbu novej električkovej trate cez zónu Chalupkova – Pribinova. Podpisom memoranda o spolupráci bol tento záväzok aj sformalizovaný,“ vysvetľuje magistrát.

Memorandum stráca platnosť, ak Bratislava nezačne s výstavbou trate do šiestich rokov.

JTRE prispeje sumou 1 milión eur na predprojektovú prípravu a projektovú dokumentáciu a 7,9 milióna eur bez DPH alebo 10 miliónov eur s DPH (podľa vplyvov aktuálnej legislatívy) na pokrytie ďalších nákladov spojených s prípravou a realizáciou trate.

„Investori svojou výstavbou prinášajú do tohto územia nových obyvateľov a návštevníkov, čo vytvára tlak na kvalitnú dopravnú obsluhu. Mesto preto považuje za správne, keď sú investori pripravení, nad rámec zákonných povinností, prispieť z vlastných zdrojov na budovanie verejnej dopravnej infraštruktúry v území, v ktorom realizujú svoju výstavbu,“ dodáva Vallov magistrát.