Denník N

Prečo nestaviame diaľnice tak rýchlo ako v Chorvátsku? Ťažší terén za to nemôže, hovorí projektant tunelov

Foto N - Tomáš Benedikovič
Foto N – Tomáš Benedikovič

Jednou z príčin, prečo sa na Slovensku stavajú diaľnice tak pomaly, sú rozdrobené pozemky, vysvetľuje Ján Snopko, ktorý vo firme Tarosi projektuje dopravné stavby.

Ďalším dôvodom sú špekulácie s pozemkami. „A tretí problém sú nekoncepčné a nekompetentné politické rozhodnutia,“ vyratúva skúsený projektant, ktorý bol pri príprave tunelov Branisko, Sitina, Bôrik a viacerých ďalších.

Veľké tunelové výzvy však Slovensko ešte len čakajú. Napríklad úsek diaľnice D1 medzi Hubovou a Turanmi, ktorý ešte ani nezačali stavať a pre ktorý diaľnica z Bratislavy do Košíc zrejme nebude hotová skôr ako v roku 2035.

A v plánoch je zakreslená aj 10-kilometrová verzia tunela Karpaty pri Bratislave, pri ktorej by sa samotné razenie dalo skrátiť až o dva roky. Pri výstavbe tunelov totiž možno použiť technológiu, ktorá je niečo ako mobilná fabrika a dokáže za deň vyraziť 16 až 20 metrov.

V rozhovore vysvetľuje aj:

  • kedy by mohla byť hotová diaľnica D1 medzi Bratislavou a Košicami a kedy tunel Karpaty,
  • prečo stále nie je hotová kysucká diaľnica,
  • prečo sme zmeškali európsky vlak v budovaní vysokorýchlostnej železnice a
  • ako by bolo vhodné prerobiť bratislavskú hlavnú stanicu.

Prečo nemáme toľko diaľnic ako v Chorvátsku? Máme ťažší terén?

Na čítanie potrebujete aspoň štandard predplatné.

Dnes na dennike.sk

Diaľnice a cesty

Doprava

Rozhovory

Ekonomika

Teraz najčítanejšie