Sklady, ktoré chystá firma političky SaS neďaleko košického Volva, postaví jeden z najmajetnejších Slovákov Ján Moder

• Projekt na veľké východoslovenské sklady síce predložila firma političky SaS Jakubčovej, ale na pozemky má záložné práva spolumajiteľ českej oceliarskej firmy Ján Moder.
• Moder rovnako ako politička odmieta, že pri príprave tohto projektu, ktorý môže v budúcnosti obsluhovať aj Volvo a jeho subdodávateľov, disponoval citlivými vládnymi informáciami, ktoré by ich mohli zvýhodniť.
• Moder na Slovensku už podniká v obchode s oceliarskymi surovinami, hoteliérstve a predaji automobilov

Za veľkým logistickým projektom neďaleko Košíc je aj jeden z najmajetnejších Slovákov Ján Moder – spolumajiteľ Třineckých železiarní, ktorý s majetkom takmer 400 miliónov eur otvára druhú desiatku najbohatších Slovákov.

Výstavbu logistického centra za vyše 200 miliónov pripravuje firma LPL Advisory v obci Mokrance v okrese Košice okolie. Lokalita sa nachádza zhruba pol hodiny cesty autom od východoslovenských Valalík, kde vyrastie automobilka švédskeho Volva.

Logistický projekt už firma predložila povoľovacím úradom. Denník E začiatkom týždňa informoval, že firmu vlastní politička SaS a advokátka Lenka Jakubčová.

Už pri zverejnení tejto prvotnej informácie Denník E predpokladal, že s ohľadom na veľký rozsah investície bude Jakubčová v tomto zámere asi figurovať hlavne ako sprostredkovateľ, a v skutočnosti v ňom zastupuje oveľa majetnejších investorov. Ako sa neskôr ukázalo, jedným z nich je Ján Moder, hovoria o tom dáta z katastra nehnuteľností.

Pozemky pod budúcimi skladmi vlastní síce Jakubčovej firma LPL Advisory, ale záložne právo na ne má bratislavská firma Ivaba, ktorá patrí rodine Moderovcov. Záložné práva mohli vzniknúť tak, že peniaze na kúpu pozemkov poskytli práve Moderovci.

Účasť na projekte potvrdil Denníku E aj samotný Moder, aj keď uviedol, že v ňom majú byť zaangažovaní aj iní nespresnení investori. „Spoločnosť Ivaba je iba jedným z investorov projektu,“ odpísal Moder.

Jakubčová sama účasť Modera nepotvrdila, lebo informácie o investoroch projektu sú podľa nej predmetom obchodného aj advokátskeho tajomstva.

Oceliar ani advokátka neodpovedali na otázku, ako vznikla ich spolupráca. Moder svoje zapojenie do projektu osvetlil iba tým, že mu túto spoluprácu sprostredkovala pražská kancelária, ktorá preň hľadala investorov. Jej meno nespresnil.

Využitie citlivých informácií z politiky odmietajú

Dohodu o príchode Volva na Slovensko dotiahol ešte minister hospodárstva Richard Sulík. Automobilka má získať investičné stimuly takmer 270 miliónov eur.

Sulík je z SaS, rovnako ako Jakubčová. Obaja však odmietajú, že by bol logistický projekt zvýhodnený internými vládnymi informáciami.

Sulík uviedol, že s členkou svojej strany už dlho vôbec nehovoril a o jej logistickom projekte sa dozvedel až z Denníka E.

Využitie vládnych výhod teraz odmieta aj Moder. „O plánoch spoločnosti Volvo sme v čase kúpy predmetných pozemkov nemali žiadne informácie,“ reagoval biznismen.

Jakubčová dopĺňa, že mokranský projekt sa pripravoval takmer dva roky, a tak nejde o žiadny narýchlo pripravený zámer.

Skladový projekt bol slovenským úradom predložený len štyri mesiace po júlovom oznámení získania Volva.

V liste vlastníctva k pozemkom pod plánovanými skladmi sa takisto uvádza, že jej firma LPL Advisory ich v dražbe získala iba začiatkom mája tohto roku. Záložné právo firmy Moderovcov Ivaba na ne bolo zriadené o mesiac neskôr.

Prvé informácie o tom, že by Slovensko mohlo získať automobilku Volvo, sa však objavili v médiách už koncom jesene minulého roku.

Advokátka pritom sama spätne odmieta prepájanie mokranského projektu s Volvom a automobilovým priemyslom, hoci predložený zámer o tom hovorí jednoznačne a na viacerých miestach.

„Dodnes neprebehlo žiadne priame ani sprostredkované rokovanie s Volvom, ani s jeho subdodávateľmi. Skutočnosť, že v zámere je spomenuté Volvo, je iba technická záležitosť, ktorá nebola nikým dohodnutá, objednaná ani zabezpečená,“ dodala Jakubčová. Denník E žiada, aby stiahol zo svojho webu aj úvodný článok o jej zámere, v opačnom prípade bude riešiť vec súdnou cestou a obráti sa aj na orgány činné v trestnom konaní.

Jakubčová sa v nedávnych komunálnych voľbách stala za SaS poslankyňou mestského zastupiteľstva v Bratislave. Už v roku 2019 ju SaS nasadila aj do eurovolieb. Za stranu kandidovala aj v posledných parlamentných voľbách 2020, aj keď až z miesta číslo 82, a do parlamentu sa tak nedostala.

Viac o Jánovi Moderovi a jeho biznise

Najpodstatnejším biznisom rodáka z Nitry sú Třinecké železárny, ku ktorým sa dostal s ďalšími Slovákmi Tomášom Chrenekom, Evženom Balkom a Ľubomírom Blaškom v 90. rokoch, keď kúpili akcie od pôvodných privatizátorov okolo bývalého českého tenistu Milana Šrejbera.

V Česku je jeho veľkou vášňou aj vedenie třineckého hokejového klubu HC Oceláři. V oddielových štruktúrach pôsobí už od sezóny 1997/1998, a ak o niečom médiám poskytuje širšie vyjadrenia, tak je to práve hokej.

V Česku investuje aj do developerských projektov a nanotechnológií.

Na Slovensku je jeho najpodstatnejším biznisom obchodník s rudami a inými surovinami pre oceliarne Minerfin. Aj tento podnik ovláda spolu s ostatnými majiteľmi Třineckých železiarní. Už dlhodobo ide o jednu z najziskovejších slovenských firiem. Vlani jej po zdražení oceliarskych surovín a ocele tržby vystrelili na 464 miliónov eur a zisk na 118 miliónov eur.

Tento rok firmu zasiahlo, že vinou útokov Ruska na Ukrajinu musela zakonzervovať svoje ukrajinské bane – Zaporižžský železorudný kombinát. No svoj biznis s dodávkami surovín pre oceliarne po celej strednej Európe udržala na primeraných výkonoch vďaka využitiu surovín z iných regiónov.

Okrem toho na Slovensku vlastní aj významného predajcu automobilov Škoda a Hyundai Karireal Slovakia. Firma s troma showroomami v Bratislave a Pezinku a so skoro 70 zamestnancami vlani dosiahla tržby 43 miliónov eur, keď predala 2 000 áut.

V rodnej krajine je Moder aktívny aj v hotelierstve. V centre Bratislavy má hotel Tulip House. Ten bol kedysi prvým 5-hviezdičkovým apartmánovým hotelom v Bratislave. Vznikol v secesnej budove z roku 1903, ktorá pôvodne slúžila ako obytný dom. Hotel prešiel rozsiahlou rekonštrukciou v rokoch 2006 až 2008.

Po Minerfine teraz môže mať na Slovensku aj ďalší mimoriadne veľký biznis v podobe mokranského logistického centra. Každoročne ním má prejsť 500-tisíc ton tovarov a zamestnať má 400 ľudí. Má mať plochu 45 hektárov.