Graf dňa: Slovenský priemysel napriek nemeckým ťažkostiam odoláva, overia ho Trumpove clá

• Priemyselná produkcia v októbri stúpla medziročne o 1,3 percenta vďaka silnému výkonu automobiliek.
• Nové clá, ktoré chce zaviesť Donald Trump, sa v strednej Európe najviac dotknú Slovenska.

Slovenský priemysel ťahá nadol nemecká ekonomika potácajúca sa na kraji recesie, no ešte stále sa drží nad vodou. Obrovským rizikom preň môžu byť clá, ktoré chce zaviesť americký prezident Donald Trump. 

Keďže Nemecko je najväčším obchodným partnerom Slovenska, jeho ekonomika ovplyvňuje slovenskú. No kým Nemci už od vlaňajšej jari nedokážu zabezpečiť rast priemyselnej produkcie, na Slovensku stále aspoň plazivo rastie, ukazuje Graf dňa z údajov ČSOB.

"Otázkou je, dokedy bude takýto vývoj možný," hovorí analytik ČSOB Marek Gábriš. Nábeh nových výrobných kapacít síce pomôže výrobe, Slovensko však má podľa neho najvyšší čas začať sa orientovať z montovne na mozgovňu.

"Ďalší dlhodobý rast priemyslu a hospodárstva vo väčšom meradle už zabezpečí iba orientácia na vyššiu pridanú hodnotu," pripomína s tým, že je nevyhnutné motivovať mladých talentovaných ľudí ostať na Slovensku.

Ešte to ide, no prídu clá

V októbri ešte produkcia v priemysle príjemne prekvapila, dokonca sa postarala aj o rekord. Rast výroby v automobilkách nie je v tomto období nezvyčajný, no ten tohtoročný podľa analytika UniCredit Bank Ľubomíra Koršňáka prekonal aj dlhodobé produkčné maximá. A to napriek tomu, že posledné mesiace predaj áut na európskom trhu slabne.

Aj keď veľmi dobré výsledky skresľujú porovnávanie, celková produkcia narástla medziročne o 1,3 percenta. Bez automobilov by bola podľa Koršňáka nižšia o viac než tri percentá.

Rast z posledných mesiacov však podľa neho nemusí byť udržateľný. Budú ho tlmiť dosahy energetickej krízy a transformácia európskeho automobilového priemyslu. Obrovskou výzvou budú clá, ktoré pripravuje v budúcom roku nová Trumpova administratíva.

Ešte na prelome rokov by podľa Koršňáka mohli produkciu áut paradoxne zvýšiť, pretože americkí predajcovia sa budú chcieť predzásobiť európskymi autami. No potom príde test.

Podľa analytikov Erste Bank bude Slovensko spolu s Maďarskom najviac ovplyvnené zmenami v obchode s USA. V oboch krajinách, ktoré sa orientujú na vývoz vozidiel a automobilových súčiastok, tvorí obchod s USA viac ako päť percent HDP. Až 80 percent celkového dovozu zo Slovenska do USA tvoria vozidlá.

Zavedenie ciel sa podľa Gábriša nepriaznivo dotkne Slovenska aj z inej strany. "Česko je náš druhý najväčší obchodný partner a pre Čechov je Nemecko exportná destinácia číslo jeden," hovorí. Môže podľa neho vzniknúť efekt snehovej gule, ktorá sa bude nabaľovať a bude ťažké zastaviť ju, keď už sa rozbehne.

Najväčší negatívny vplyv na ekonomiku analytici Erste Bank očakávajú až v roku 2026, keď výkonnosť stredoeurópskeho regiónu ovplyvnia aj problémy Nemecka.

Pre slovenský priemysel je zatiaľ podľa analytika Slovenskej sporiteľne Mateja Horňáka dobrou správou, že sa počíta s nábehom niektorých nových výrobných liniek, ako sú napríklad batériové moduly v Porsche. Ešte väčší impulz by mal prísť neskôr, najmä v roku 2027, keď dôjde k plnému nábehu výroby Volva a čínskeho Gotionu v Šuranoch. A teda aj pozitívnemu efektu v celých dodávateľských reťazcoch.

"Schopnosť vyrábať je však len jednou stranou mince," hovorí Horňák. Dôležité je mať pre koho vyrábať, a tak túto výrobnú kapacitu využívať.