Denník E

Štátna firma Emirates ponúka vakcínu od spoločností Pfizer a BioNTech a prípravok od čínskej Sinopharm. Obe očkovacie látky sú už v SAE dostupné verejnosti, zatiaľ však len pre vybrané skupiny obyvateľstva.

Plošné očkovanie zamestnancov leteckej a námornej dopravy sa začalo v Singapure, v sektoroch pracuje 37-tisíc ľudí. V prípade leteckého odvetvia má prednosť 20-tisíc pracovníkov, ktorí prichádzajú do styku s pasažiermi z rizikových krajín z hľadiska nákazy.

Dopravcovia Emirates a Singapore Airlines nemajú domáci trh, na ktorom by si mohli kompenzovať straty vzniknuté v dôsledku uzatvárania hraníc. (čtk, reuters)

Členovia Klubu 500 vo vyhlásení píšu, že vytvoria predpoklady, aby sa zamestnanci a ich rodinní príslušníci mali možnosť otestovať. Zároveň sú však znepokojení, že od 27. januára majú vyžadovať od  zamestnancov doklad o ich zdravotnom stave ako podmienku vstupu na pracovisko.

„Národná rada SR a zároveň aj Vláda SR nemôžu prenechať  tvorbu právnych predpisov a vyžadovanie ich plnenia žiadnym, ani svojim odborným poradným orgánom ani  regionálnym úradom verejného zdravotníctva. V tomto kontexte ani nemožno očakávať, že zamestnávatelia môžu plošne zamedziť svojim zamestnancom v slobode pohybu. To sa môže stať iba na základe zákona!

Je zarážajúce, že právnici Úradu vlády SR, novovytvorený Úrad podpredsedu vlády SR pre legislatívu, ale aj ministerstvo spravodlivosti tolerujú nerešpektovanie ústavou a zákonom zverených kompetencií príslušným orgánom verejnej moci  a povyšovanie uznesenia vlády nad Ústavu Slovenskej republiky a nariadenia EÚ.

Očakávali by sme, že Vláda Slovenskej republiky a jej poradné orgány poučené z doterajšieho vývoja pripravia úpravu práv a povinností občanov v súlade so základným zákonom (Ústavou SR) a medzinárodnými predpismi, ktorými sme viazaní,“ píše Klub 500 vo svojom vyhlásení.

Klub 500 poukazuje aj na to, že vláda prijala rozhodnutie o plošnom testovaní aj napriek výhradám odborníkov, ktorí neodporúčali plošné testovanie, ale odporúčali lokálne testovanie v najviac zasiahnutých okresoch, mestách a obciach.

• Kým v priemere bola spotreba elektriny vo štvrtom štvrťroku medziročne vyššia o 1 %, v novom roku sa po sprísnení opatrení v priemere dostala do negatívnych úrovní (od začiatku januára v priemere -4,6 %).
• Aj počet najazdených km nákladnou dopravou v novom roku medziročne klesol o 20 %, kým štvrtý kvartál minulého roku boli výkony mierne pozitívne.
• Mobilita do práce klesla začiatkom roku až na úrovne z jarného tvrdého lockdownu.

Ekonómovia IFP v monitore ekonomického vývoja ale pripomínajú, že hoci údaje o spotrebe elektriny a počte najazdených km v januári výraznejšie klesli, stále ide len o polovičný pokles v porovnaní s jarným lockdownom.

A hoci je mobilita do práce rovnako nízka ako na jar, začiatok roka je pre väčšinu ekonomík typický nižšou aktivitou (v prvom štvrťroku klesá slovenské HDP pred sezónnym očistením spravidla o 6 %). Ekonomické straty tak budú v prvom štvrťroku v porovnaní s jarným lockdownom nižšie.

Taiwanská firma doposiaľ vo Vietname investovala 1,5 miliardy dolárov. Okrem továrne, na ktorú získala povolenie, zvažuje podľa vietnamských médií v krajine aj ďalšiu investíciu za 1,3 miliardy dolárov

Foxconn presúva na žiadosť Applu výrobu niektorých prístrojov iPad a MacBook z Číny do Vietnamu. Podľa skorších informácií chce americký gigant regionálne rozdeliť výrobu, aby sa vyhol dôsledkom obchodného napätia medzi Pekingom a Washingtonom.

Podľa výskumnej firmy TrendForce sa všetky iPady montujú v Číne. Okrem Foxconnu ich vyrába aj taiwanská spoločnosť Compal Electronics a čínska BYD Electronic International. (čtk, reuters)

Arca Investments je kľúčovou firmou zadlženej skupiny, ktorá sa snaží o súdne oddlženie v Česku. Velič (60 % podiel) a Krištofovič (30 %) sa sporia a obviňujú už dlhšie. Krištofovič okrem iného presadzoval oddlženie reštrukturalizáciou na Slovensku, ktoré má prísnejšiu legislatívu.

Veľkú časť dlhov Arcy tvoria zmenky a dlhopisy, ktoré si nakúpili aj malí investori.

Čo tvrdí Velič

• Na valnom zhromaždení schválili účtovnú závierku a potvrdili Veliča na čele predstavenstva.
• Zmenili počet členov predstavenstva a zvolili dozornú radu „v mierne novom zložení“.
• Neprijali návrh Petra Krištofoviča zvoliť do predstavenstva jeho a bývalého hlavného akcionára Pavla Krúpu.
• Zhromaždenie sa uskutočnilo korešpondenčne, Krištofovičovu kritiku považuje za snahu zaujať médiá.

Čo hovorí Krištofovič

• Zhromaždenie sa podľa neho neuskutočnilo v súlade so zákonom, hovorí, že nedostal podklady 30 dní pred jeho konaním, ale iba päť dní, a to nekompletné.
• Preto sa na zhromaždení podľa svojho vyhlásenia nezúčastnil.

Prečítajte si

Arca sa ďalej snaží o oddlženie v Česku. Jeden návrh tam už súdy stopli, druhý na verdikt čaká

Firma AT&T Global Network Services Slovakia pôsobí na Slovensku vyše 10 rokov, zamestnáva zhruba 2800 ľudí. Poskytuje zákaznícku podporu, správu a rozvoj siete a ďalšie služby. Dopyt po nich znížila pandémia.

Predseda odborového zväzu UniJA Martin Horkavý povedal, že na základe rokovaní so zamestnancami možno očakávať zrušenie zhruba troch stoviek pracovných pozícií.

Čo hovorí firma

AT&T uviedla, že sa snaží obmedziť dôsledky na zamestnancov. Tvrdí, že plánované úspory sú súčasťou skôr oznámených krokov a nie sú výsledkom súčasnej krízy. Chce sa zamerať na rastové oblasti a reaguje aj na nižší dopyt, keďže preferencie klientov sa vzhľadom na pandémiu zmenili.

Portál Aktuality.sk napísal, že v AT&T by mohlo prísť o prácu 440 ľudí, z toho 150 pracovníkov dostalo výpoveď v Košiciach. Nahlásené prepúšťanie v sektore bez menovania firmy potvrdilo aj ústredie práce. (čtk, reuters)

V decembri výber mýta prekročil 16 mil. eur, čo bolo o vyše 8 % viac ako v decembri 2019.  Informoval o tom manažér pre komunikačnú stratégiu a PR mýtnej firmy SkyToll Anton Bódis.

V elektronickom mýtnom systéme bolo na konci roka zaregistrovaných 276 600 palubných jednotiek. Na vozidlá zo zahraničia z toho pripadlo 74,3 %.

Za celý rok 2020 využilo elektronický mýtny systém takmer 369-tisíc unikátnych vozidiel s registrovanou palubnou jednotkou. (tasr)

Komora pripomenula, že nepriame novely zákonov využívali v rôznej miere všetky doterajšie koalície, no opozičné strany takýto postup vždy kritizovali, až kým sa samy nestali súčasťou vládnej koalície.

„Je neakceptovateľné zneužívať súčasnú zdravotnú situáciu na podkopávanie ústavných a právnych základov Slovenskej republiky. Pre ilustráciu uvádzame, že NR SR od 22. apríla 2020 do 13. januára 2021 prijala v skrátenom legislatívnom konaní celkom 50 zákonov,“ uviedla SOPK.

Prijímanie zákonov cez nepriame novely a v skrátenom legislatívnom konaní je podľa komory protiústavné, obchádza sa štandardný legislatívny proces a ide o škodlivú prax. Prílepky spôsobujú chaos v zákonoch, problémy pre občanov, ale aj pre podnikateľov. Zároveň deformujú právny systém a zvyšujú náklady pre podnikateľov, ktorí musia sledovať zmätočné novelizovanie zákonov. (tasr)

Predbežné údaje o vlaňajších výkonoch ruských aeroliniek zverejnil úrad pre leteckú dopravu Rosaviacija. Najväčší Aeroflot prepravil 14,6 milióna ľudí.

Rusko na konci marca v dôsledku pandémie zastavilo medzinárodné lety, neskôr ich na niektorých trasách obnovilo. Vnútroštátne lety tvrdo zasiahli obmedzenia pohybu, dopyt sa však postupne zotavuje. (čtk, reuters)

Budovaním nových kapacít chce Amazon uspokojiť rastúci dopyt zákazníkov a rozšíriť výber a podporu pre malé a stredné podniky, ktoré predávajú svoje produkty s jeho logistickou podporou.

Najväčší svetový e-shop v Taliansku doteraz investoval 5,8 miliardy eur. V krajine pôsobí desať rokov a zamestnáva 5800 ľudí. (čtk, reuters)

V aukcii dlhopisov splatných 21. januára 2031 bol akceptovaný dopyt na úrovni 78,4 milióna eur, priemerný výnos bol na hodnote -0,4622 % p. a.

V aukcii dlhopisov splatných 12. júna 2028 dosiahol akceptovaný dopyt úroveň 167 miliónov eur, priemerný výnos bol -0,5342 % p. a.

V aukcii dlhopisov splatných 9. októbra 2030 agentúra akceptovala dopyt investorov 190 miliónov eur, priemerný výnos do splatnosti bol -0,4192 % p. a.

V aukcie dlhopisov splatných 14. mája 2032 bol akceptovaný dopyt 114,2 milióna eur, priemerný výnos bol -0,3337 % p. a. (tasr)

Cieľom tejto schémy je zaistiť pokračovanie činností aj napriek pandemickej situácii. Komisia skonštatovala, že predložená schéma štátnej pomoci je v súlade s jej podmienkami stanovenými v dočasnom právnom rámci.

Poskytnutá podpora nepresiahne 800 000 eur pre jednu spoločnosť a bude vyplatená najneskôr do 30. júna 2021. (tasr)

Zlúčená skupina je štvrtým najväčším výrobcom áut na svete. S jej akciami sa dnes začalo obchodovať na burzách v Miláne a Paríži, v utorok vstúpi aj na newyorskú burzu.

Výkonný šéf novej automobilky Carlos Tavares (doteraz riadil PSA) oznámil, že fúzia v najbližších rokoch vďaka predpokladaným úsporám nákladov zhodnotí majetok akcionárov o 25 miliárd eur.

Čo hovorí analytička

Analytička Monica Bosiová z banky Intesa Sanpaolo predpovedala, že trh začne predpokladané úspory do cien akcií Stellantisu započítavať až vtedy, keď sa prejavia, teda od 2. polroka.

Upozornila, že i bez ohľadu na predpokladané úspory považuje akcie Stellantisu podľa všetkých ukazovateľov za podhodnotené oproti väčšine priamych konkurentov.

Viac o automobilke Stellantis:

• PSA a FCA už skôr uviedli, že zlúčená skupina bude schopná zredukovať náklady o viac ako 5 miliárd eur ročne bez toho, aby musela zatvárať továrne.
• Ročná produkcia by sa mala pohybovať okolo 8 miliónov áut, tržby podľa prepočtov presiahnu 165 miliárd eur.
• Má 14 značiek, napríklad Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, Chrysler, Jeep, Maserati, Alfa Romeo či Ram, a zamestnáva 400-tisíc ľudí. (čtk, reuters, bloomberg)

Tvrdí, že aj vďaka týmto výsledkom sa nenaplnili „pôvodné katastrofické predpovede o dvojcifernom hospodárskom poklese slovenskej ekonomiky“.

Zväz verí, že vo výrobe automobilov sa tento rok podarí dosiahnuť medziročný rast. „Je mimoriadne dôležité v rámci boja proti pandémii podporiť opatrenia na udržanie výroby, ktorá by mohla v roku 2021 opätovne prekročiť úroveň 1 miliónov vozidiel,“ píše zväz v tlačovej správe.

Grab má sídlo v Singapure a pôsobí v ôsmich krajinách juhovýchodnej Ázie. Firma štartovala v roku 2012 v Malajzii a rýchlo sa vypracovala na veľký podnik, ktorého hodnota presahuje 16 miliárd dolárov. Venuje sa aj rozvozu jedla a poskytovaniu finančných služieb.

V roku 2018 prevzal Grab od konkurenčného Uberu jeho aktivity v juhovýchodnej Ázii. V rámci transakcie Uber získal v Grabe menšinový podiel. (čtk, reuters)