RegioJet mal tiež problém s nedostatkom personálu, vyriešil ho aj zamestnávaním Ukrajincov. „Učíme ich po česky a pomaly začínajú jazdiť v našich posádkach. A vo chvíli, keď majú češtinu na komunikatívnej úrovni, prejdú na plnohodnotné české platy,“ vraví majiteľ Radim Jančura.

Milo nás prekvapil minister Doležal, ktorý chce na trate vypísať výberové konania, vraví majiteľ RegioJetu Radim Jančura. Predtým podľa neho nemalo zmysel podnikaním na Slovensku plytvať energiou. „Nešlo o peniaze, ale nebola vízia toho, že by naše podnikanie na Slovensku rástlo,“ vysvetľuje.

Minister dopravy Andrej Doležal opakuje, že vlaky majú jazdiť tam, kde to dáva zmysel, a to odzrkadľuje aj nový grafikon. „Chceme zvýšiť ponuku vlakov tak, aby sme presvedčili viac ľudí, aby cestovali vlakom,“ dodal.

Mesto Partizánske sa sťažuje, že rýchliky od nového grafikonu nebudú jazdiť na bratislavskú hlavnú stanicu. Spúšťa proti tomu petíciu. Prievidzské rýchliky pôjdu od 11. decembra na stanicu Bratislava-Nové Mesto.

Leo Express možno nastúpi na trať z Bratislavy do Komárna v lete 2023, štát o tom podľa ministra dopravy Doležala stále rokuje. Česko-španielsky dopravca by však potom do decembra fungoval ako subdodávateľ štátnej ZSSK, ktorá tam premáva.

Vláda schválila zmluvu s Leo Expressom na železničnú dopravu medzi Bratislavou a Komárnom, zabezpečí ju od 10. decembra 2023. Vlaky na tejto trati podľa nej musia mať menej ako 40 rokov, ich rýchlosť musí byť minimálne 100 km/h.