Parlament nebude rokovať zrýchlene o novele,

Parlament nebude rokovať zrýchlene o novele, ktorá by v niektorých prípadoch umožnila pokračovať v stavbe diaľnic aj napriek odvolaniam proti stavebným povoleniam. Takmer celá koalícia bola proti alebo sa zdržala hlasovania.

Poslanci ešte môžu zmeny schváliť bežným dlhším rokovaním.

Novelu vláde predložil minister dopravy Andrej Doležal po tom, čo vzbudila kritiku chýbajúca kľúčová križovatka medzi diaľnicou D1 z Bratislavy smerom do Trnavy a novým obchvatom hlavného mesta. Vláda požiadala parlament aj o skrátené konanie.

Viaceré obavy zo zmien vyslovila v rozhovore pre Denník E advokátka Eva Kováčechová.

Prečítajte si

Odvolať sa môžete, ale aj tak sa bude môcť stavať. Vláda chce po chybe s križovatkou urýchliť výstavbu diaľnic

Ako reagovalo ministerstvo

Ministerstvo večer napísalo, že pokiaľ ide o križovatku D1 a obchvatu, neschválené skrátené konanie nie je problém, pretože tá zmenu v zákone potrebuje až na jar. V návrhu argumentovalo, že zrýchlený režim potrebuje pre hroziace hospodárske škody, križovatku tam však priamo nespomenulo.
„V prípade, ak by aktuálna schôdza trvala 15 dní od podania návrhu, prerokoval by sa v prvom čítaní ešte na tejto schôdzi. Ak nie, prvé čítanie bude na najbližšej schôdzi parlamentu a druhé na nasledujúcej,” dodalo ministerstvo.

O 20:22 sme doplnili reakciu ministerstva dopravy.

Máte pripomienku alebo ste našli chybu? Prosíme, napíšte na pripomienky@dennikn.sk.

Dnes na dennike.sk

Ekonomický newsfilter: Poslancov zmietol chaos, ktorý sami vytvorili
Veľkoobchodné ceny plynu pre európsky trh pokračujú v poklese na nové dvojročné minimá, dostali sa pod 25 eur
Benzín na slovenských čerpačkách opäť zdražel, je však lacnejší než pred rokom
Prezidentka vetovala stavebný zákon od Sme rodina, poslancom vrátila aj predĺženie funkčných období ľuďom v agentúre pre nájomné bývanie

Najnovšie z témy: Andrej Doležal, Diaľnice a cesty, Obchvat Bratislavy

Obchvat Zvolena sa v najbližších desiatich rokoch stavať nezačne, myslí si šéf projektantskej spoločnosti Amberg Engineering Slovakia Martin Bakoš. Najviac sa zasekol na spore o trasu.

Firmu CzechToll Národná diaľničná spoločnosť už dvakrát vyhlásila za víťaza súťaže o základ budúceho mýta, ale výsledok stále nie je platný. Úrad pre verejné obstarávanie nariadil diaľničiarom zrušiť výsledok hodnotenia a ešte raz preskúmať víťaznú ponuku.

Obchvat Tvrdošína by podľa ministra dopravy Pavla Lančariča mohol byť dokončený na jeseň, júnový termín sa nestihne. Dodal, že nemá informácie o takých vážnych problémoch na stavbe, aby bol odklad ešte dlhší.

Samotná výstavba úseku D1 Turany – Hubová by mohla trvať päť či šesť rokov. „Dalo by sa to aj rýchlejšie, závisí to potom už iba od organizácie výstavby, či budete napríklad tunel raziť z jednej alebo z oboch strán a podobne,“ hovorí Martin Bakoš, šéf spoločnosti Amberg Engineering Slovakia, ktorá projektuje diaľnice.

Blíži sa najväčší útlm vo výstavbe diaľnic od pádu socializmu, hovorí Martin Bakoš, šéf projektantskej spoločnosti Amberg Engineering Slovakia. Problém s tempom vidno nielen v tendroch na diaľničnú výstavbu, ale už v nákupe diaľničných projektov.

Pozemkový fond bude môcť predať či darovať niektoré verejné pozemky napríklad pod cestami. Dosiaľ platil plošný zákaz prevodu pozemkov mimo zastavaných častí obcí, ktoré nie sú v pozemkových knihách. Výnimky presadil poslanec OĽaNO Martin Fecko.