Máte pripomienku alebo ste našli chybu? Prosíme, napíšte na pripomienky@dennikn.sk.
Dnes na dennike.sk
- Ekonomický newsfilter: Koniec zábavy. Po voľbách sa budú hľadať 2,4 miliardy eur
- Nemocnica Rázsochy sa z plánu obnovy financovať nebude, podľa ministra Palkoviča je problémom projektová dokumentácia
- Ceny benzínu na slovenských čerpačkách opäť vzrástli, cena za liter sa zvýšila v priemere o 2,4 centa
- Svetové ceny potravín klesli na dvojročné minimum, nižšie ceny rastlinných olejov, obilnín a mliečnych výrobkov prevážili nad rastom cien cukru a mäsa
- Dohodu o pozastavení dlhového stropu v USA schválil aj senát, bez zákona by vláda nedokázala splatiť záväzky
Najnovšie z témy: Diaľnice a cesty
Krátky úsek D3 pri Žiline je pri cene okolo 62 miliónov eur za kilometer najdrahšou diaľnicou nielen na Slovensku, ale aj v strednej Európe. Oproti zmluvnej cene prudko zdražel aj neďaleký úsek pri Žiline či obchvat Ružomberka.
Obchvat Zvolena sa v najbližších desiatich rokoch stavať nezačne, myslí si šéf projektantskej spoločnosti Amberg Engineering Slovakia Martin Bakoš. Najviac sa zasekol na spore o trasu.
Firmu CzechToll Národná diaľničná spoločnosť už dvakrát vyhlásila za víťaza súťaže o základ budúceho mýta, ale výsledok stále nie je platný. Úrad pre verejné obstarávanie nariadil diaľničiarom zrušiť výsledok hodnotenia a ešte raz preskúmať víťaznú ponuku.
Obchvat Tvrdošína by podľa ministra dopravy Pavla Lančariča mohol byť dokončený na jeseň, júnový termín sa nestihne. Dodal, že nemá informácie o takých vážnych problémoch na stavbe, aby bol odklad ešte dlhší.
Samotná výstavba úseku D1 Turany – Hubová by mohla trvať päť či šesť rokov. „Dalo by sa to aj rýchlejšie, závisí to potom už iba od organizácie výstavby, či budete napríklad tunel raziť z jednej alebo z oboch strán a podobne,“ hovorí Martin Bakoš, šéf spoločnosti Amberg Engineering Slovakia, ktorá projektuje diaľnice.
Blíži sa najväčší útlm vo výstavbe diaľnic od pádu socializmu, hovorí Martin Bakoš, šéf projektantskej spoločnosti Amberg Engineering Slovakia. Problém s tempom vidno nielen v tendroch na diaľničnú výstavbu, ale už v nákupe diaľničných projektov.