Nemecko sa nechce vydať cestou ochranárstva a ciel, pretože to škodí všetkým, povedal Friedrich Merz na mníchovskom veľtrhu IAA Mobility. Vyzval EÚ na väčšiu flexibilitu v politike elektromobility.
Automobilový priemysel zostane kľúčovým pre Nemecko, na konkurenciu z Číny a USA treba podľa Merza odpovedať inováciami.
Kancelár v prejave odsúdil protekcionizmus v medzinárodnom obchode a zavádzanie ciel. V obchodnom spore s USA navrhuje ďalej znižovať napätie. (čtk, reuters)
Dnes na DennikE.skFriedrich Merz a Si Ťin-pching potvrdili, že navštívia Slovensko, povedal Robert Fico. Príchod nemeckého kancelára odhadol na prelom rokov. (stvr, n)
Export slovenských áut do USA sa po zavedení ciel v lete prepadol, ukazuje Graf dňa. Celkový vývoz áut si však stále drží slušné tempo. Pomáha mu naplno rozbehnutá výroba v trnavskom Stellantise a mierne oživenie dopytu po autách v Európe. Výrazne mu nepoškodili ani odstávky v nitrianskom Jaguare.
EÚ musí brániť svoj automobilový priemysel pred čínskou konkurenciou, hovorí podpredseda Európskej komisie Stéphane Séjourné. Nevylúčil prehodnotenie cieľa ukončiť v roku 2035 predaj áut so spaľovacími motormi.
Povedal som premiérovi Ficovi, že geopolitika je pre rozhodovanie o investíciách tiež dôležitá a že na to všetky firmy pozerajú, hovorí prezident Zväzu automobilového priemyslu Matušek. „Na to mi povedal, aby som do toho nekafral, že politika je jeho záležitosť. Tak to nechávam naňho.“
Automobilky chcú viac elektromobilov, ale zabrať musí aj vláda, hovorí Alexander Matušek, prezident Zväzu automobilového priemyslu SR. Vraví, že z plánu obnovy chce Slovensko postaviť 3300 nabíjacích staníc, no ešte nie je ani jedna. „Kým doteraz neboli automobilky zvyknuté, že niektorá prehrá súboj o nový model, už sa to deje,“ upozorňuje.
Vývoj bojov (1351. deň): Pokrovsk ráta posledné dni. Čo jeho strata znamená pre Donbas a Ukrajinu?