Daniela Krajanová
Preprava nákladu po koľajniciach klesá, hovorí konateľ logistickej spoločnosti LTE Slovakia Ján Biznár. Problematické je napríklad obilie, pretože Čína už nakupuje sóju a obilie v Argentíne a Brazílii namiesto Ukrajiny a Ruska.
Ešte väčší prepad vidno v rudách, kokse či uhlí pre elektrárne a oceliarne, ktoré historicky vozili skôr štátne dopravné firmy. Na Slovensku je to ZSSK Cargo, ktoré zvažuje prepustiť stovky ľudí.
Časť komplikácií štátneho prepravcu však môže mať iné vysvetlenie, myslí si Biznár. Opisuje napríklad, ako opakovane počul o prípadoch, keď sprostredkovateľ, ktorý si objednáva prepravy od štátneho Carga, ponúkal tie isté služby lacnejšie.
V rozhovore vysvetľuje aj:
- prečo je ich logistická spoločnosť stále v plusoch;
- ako Rakúšania stavajú novú koľaj, aby vlaky ľahšie obišli zanedbané slovenské trate;
- prečo špeditéri uvažujú, že začnú obchádzať aj nemecké prístavy
- a prečo sa spotreba elektriny nákladných vlakov na Slovensku účtuje odhadom.
Na čítanie potrebujete aspoň štandard predplatné.
